油圧パワーユニットの故障と治療対策

November 27, 2023

油圧パワーユニットの故障と治療対策

1.タンク内の油圧オイルが十分に追加されていない場合は、必要に応じてオイルポートから30〜50mmに追加します。

2.シリンダーまたはオイルパイプにガスがある場合は、オイルパイプを取り外して再度取り付けます。

3.反転バルブの誤った配線により、反転バルブが適用機能を達成できなくなり、オイルが逆バルブから燃料タンクに戻ります。反転バルブの配線が正しいかどうかを確認してください。

4.圧力調整バルブの圧力は小さすぎます。この時点で、最初に圧力を上げ、次に適切な圧力に合わせて調整する必要があります。

5.反転バルブまたは手動バルブが閉じていない場合は、清掃または交換用にそれを取り外します。

6.ギアポンプアウトレットシールが損傷しています。シールを取り外して交換します。

さらに、油圧パワーユニットがアンロードされている場合、シリンダーが不安定な問題に落ちたり、落ちたりしない場合があります。現時点では、ソレノイドバルブが接続または接続されていない場合があります。または、電圧が標準に達していない場合、回路を確認する必要があります。また、電力時間が長すぎるか、電圧が高すぎる可能性があり、電磁石が過熱して燃え尽きて、ソレノイドバルブを交換する必要があります。

さらに、油圧ユニットの使用中に、電気部品または回路が開いているか破損している場合の電気部品のタイムリーな交換など、他の問題が発生する可能性があります。または、油圧ユニットは長い間機能し、油温度が上昇し、ノイズが大きく、シリンダーが異常にまたは制御不能に動作し、油圧パワーユニットを時間内に停止する必要があります。

油圧パワーユニットのステアリングギアの問題

1.オイルポンプの損傷は深刻すぎ、内部漏れが大きすぎます。オイルポンプの作業状態を確認し、油圧ステーションを修理または分解します。

2.一方向バルブになる入力力はありません。バッファーチェックバルブビーズの堆積により、高圧ゲートバルブが緩んでいるシールが緩められます。チェックバルブのボールは、バルブスリーブとオイルチャネルプレートマンドレルの中央に落ちます。これにより、駆動力が変化し、オイルインレットと出口の穴が接続されたときにチェックバルブがゆるく閉じられます。オイルが除去されているかどうか、ステアリングギアが取り外されているかどうか、チェックバルブデバイスの状態を確認してください。チェックボールと高圧ゲートバルブをチェックしてください。きつくない場合は、砂を修理してから、新しいビーズで再インストールします。

3.脱脂後の残留物はありません。タンク内のオイルの不足、油の粘度が高く、デオイルフィルターの詰まりにより、オイルポンプが油を吸収しません。車のタンクレベルゲージの高さを確認し、追加のオイルを追加します。適切なオイルを取り除きます。フィルター要素を取り外しまたは分解します。

4.スプールとスリーブが変形して詰まっています。コンピューターを取り付ける前に、オイルリークに少量のオイルを追加する必要があります。スプールが回転したら、それは緩んでいるはずです。立ち往生している場合は、粉砕する必要があります。ステアリングギアの底にアンカーネジを締めると、力が不均一であり、スプールが詰まっている可能性があります。適切な方法は、アンカーネジを2〜3回均等に締めることです。

5.油圧リフティングモードの油圧パワーユニットの積分ステアリングギアのゲートバルブが無効で、早期に開かれています。変形または故障については、ゲートバルブスプリングを確認してください。スプリングが弾力性がない場合は、スプリングとシートの間のシールを改善します。

前

お問い合わせ

Author:

Ms. star

Eメール:

haysyy2023@163.com

Phone/WhatsApp:

+8618036747369

人気商品

企業ニュース