油圧システムの振動と騒音は一般的な問題ですが、問題を完全に回避することもできません。高圧、高速、高出力への油圧システムの開発により、振動の害と油圧システムの騒音がより重要になります。ノイズは、オペレーターの身体的および精神的健康に影響を与えるだけでなく、システムの通常の操作とサービス寿命にも影響し、深刻な場合にシステムが正常に機能しないようになります。したがって、油圧システムの振動とノイズのメカニズムと制御測定を研究することは、システムの長期的な安定性とシステムパフォーマンスの改善に非常に重要です。
1.油圧システムの振動と騒音の分析を引き起こす
（1）キャビテーションによって生成されるノイズ。
キャビテーション現象とは、オイル吸引チャンバー内の特定のポイントの圧力が空気分離圧力よりも低く、油に溶解したガスが沈殿し、泡が油に形成される場合を指します。圧力が液体の飽和蒸気圧を下回り続けると、液体は急速に蒸発し、キャビテーション現象を悪化させます。キャビテーション現象は、オイルの連続性を破壊し、システム内の圧力と流れの変動を引き起こします。バブルが低圧位置から高圧位置に輸送されると、バブルは圧力下ですぐに崩壊し、圧力と温度が突然泡の凝縮の位置に上昇し、強い振動と騒音を引き起こします。キャビテーション現象は、鋭い口histを伴うだけでなく、人々に負傷を引き起こすだけでなく、圧力の大きな変動も伴うため、機器が正常に機能しないようになります。同時に、バブルバーストによって生成される高温と高圧環境は、必然的に部品に損傷を引き起こし、サービス寿命を短縮するため、キャビテーション現象を避ける必要があります。
（2）油圧ポンプと油圧モーターによって引き起こされるノイズ。
油圧ポンプと油圧モーターによって生成されるノイズは通常、油圧システムで生成されるノイズの主要部分であり、ノイズは一般に圧力、速度、電力に比例し、機械的ノイズと流体ノイズに分けることができます。機械的ノイズは、主にバルブシャフトまたはプレートの軸または放射状の不均衡力によって引き起こされる摩擦によって引き起こされます。不均衡な力が大きすぎると、シャフトを保持したり、ディスク現象を燃やしたりして、より大きな振動とノイズをもたらします。流体ノイズは、主に圧力脈動と流れの分布によって引き起こされます（閉じ込められたオイル現象）。
（3）モーターおよび油圧ポンプユニットの振動とノイズ。
機械システムでは、騒音と振動が手をつないで行きます。油圧システムでは、モーター、油圧ポンプ、油圧モーターが高速で回転します。回転部品がバランスが取れていない場合、ユニットは周期的な不均衡力を生成し、回転シャフトの曲げ変形をもたらし、構造ノイズをもたらします。ユニットによって生成された振動が特定の周波数でシステムパイプラインバルブと共鳴すると、大きな振動とノイズが生成され、機械に大きな損傷を引き起こし、深刻な場合、システムは正常に機能しません。
（4）油圧バルブのノイズ。
油圧バルブのノイズは、主に、成分内の流体圧力、速度、方向の変化によって引き起こされる振動とノイズに由来します。油圧バルブには多くの種類があり、その中で圧力変化によって引き起こされるノイズが最も重要です。
（5）パイプラインノイズ。
油圧システムでは、パイプライン圧力が大きく、流量が高く、非常に長いです。システムが機能しているとき、パイプラインの振動を促進し、ノイズを生成する多数の脈動ショックがあります。パイプの長さが共鳴の長さに等しい場合、振動が強化されます。パイプラインを設計する場合、システムの通常の動作を確保する前提で、デッドベンドは可能な限り避ける必要があります。パイプラインの曲がり角での曲率半径は、油圧パイプの外径の5倍以上です。第二に、パイピングをできるだけ短くしてください。長距離を設定する必要がある場合は、パイプサポートの数を増やすか、セグメントに設定して、操作中のパイプの振動振幅を減らします。最後に、パイプ固定クランプを妥当な距離に設定し、定期的に確認して、固定クランプが緩んでいないことを確認します。
2、油圧システムの振動と騒音制御測定
2.1キャビテーションノイズの制御
1つは、吸引真空を減らすことです。次の尺度で改善することができます。ポンプとタンクの高さの違いを減らします。吸引パイプの直径を増やし、ポンプとオイルタンクの間の吸引パイプの長さを減らします。チューブの回転を最小限に抑えて、回転の小さな曲率半径によるチューブの死んだ曲げの形成を避けます。適切なフィルターを選択し、頻繁にクリーニングします。 2つ目は、システムが密閉されていることを確認することです。ジョイントのボルトプリロードが小さすぎるか、シーリングワッシャーが故障しているため、外気がシステムに入り、キャビテーション現象を悪化させます。したがって、シーリング条件を頻繁にチェックし、シーリングが失敗し、時間内に交換することを確認する必要があります。第三に、油圧タンクに良好な熱散逸条件があることを確認し、油圧油の蒸発を避けるために、地域および季節の変化に従って異なるグレードの油圧オイルを選択する必要があります。
2.2油圧ポンプと油圧モーターによって引き起こされる騒音制御
機械的ノイズを減らす目的は、不均衡力を減らすことにより達成されます。ポンプとモーターの構造形態は、油圧システムによって生成される不均衡に大きな影響を与えます。多くの国内油圧ポンプメーカーは、最適化設計により騒音を大幅に減らしましたが、油圧システム設計では、システムの設計圧力と流れを満たすという前提の下で、ラジアル力を使用して、二重作用型のベーンポンプ、内部ギアのバランスをとるために使用されます。ポンプまたはスクリューポンプ、ノイズは軸ピストンポンプよりもはるかに少ないです。圧力脈動によって生成される流体ノイズの場合、アキュムレータを取り付けることで脈動の影響を減らすことができます。
閉じ込められたオイルの現象は、油圧ポンプが機能している場合、オイルの一部が空洞の体積変化に囲まれていることを意味します。体積が低下すると、圧力が増加し、油が隙間から押し出され、閉じた空洞の体積が増加し、局所真空を引き起こし、油に溶解したガスが沈殿し、強い振動と強い振動とノイズが生成されます。閉じ込められたオイル現象の除去は、主にポンプの設計プロセスにあり、排水タンクまたは排水穴を取り、高圧液を排出します。油圧ポンプを維持するときは、アンロード溝が変更されたかどうか、および変更がある場合は、設計サイズに従って厳密に補正されているかどうかを慎重に確認および測定する必要があります。
2.3モーター油圧ポンプユニットの振動と騒音制御測定
ユニットの振動によって生成されるノイズは、次の測定によって改善できます。
（1）回転部分の不均衡を減らし、それに起因する不均衡な力の乱れを排除します。テストデータは、モーターと油圧ポンプの間の同軸性が0.02を超えると、ユニットが振動とノイズを引き起こすことを示しています。 0.08を超えると、強い振動とノイズが生成されます。したがって、モーター、油圧ポンプ、油圧モーターの製造プロセスレベルを改善し、機械自身の要因を弱める必要があります。同時に、ゴムパッドカップリング接続を追加し、ユニットの同軸性を効果的に改善し、同軸性が0.02以内に制御され、ユニットの動的バランスパフォーマンスを改善することにより、品質を厳密にインストールする必要があります。ノイズを減らします。
（2）合理的な分離技術を採用し、ユニットの共鳴を防ぐための3つの主な方法があります。
a）油圧ポンプアウトレットに柔軟なノズルのセクションを追加して、ユニットのパイプラインシステムへの振動伝達を減らします。長いパイプラインの場合、セグメントの中央は柔軟なパイプに接続されており、より小さなパイプラインシステムの振動が実行されます。
b）ユニットと取り付けベースの間にショックアブソーバーが取り付けられています。衝撃吸収体は、金属衝撃吸収剤、弾丸ZEショックアブソーバー、ゴム製の衝撃吸収剤などです。最初の2つは、10 Hz未満の低周波振動で使用されます。ショックアブソーバーを選択するときは、まずユニットの品質に応じてタイプと量を決定します。次に、妨害頻度fが機械速度に従って得られます。製造業者が提供するF0と組み合わせて、振動透過係数TFと衝撃吸収効率ηが得られます。 0.4 <ff 0 <1.7、tf <1、η> 90％の場合、衝撃吸収効果が最適です。 F/F0値が大きすぎると、静的圧縮が大きいため、減衰効果が悪化します。さらに、衝撃吸収体の数はユニットの安定性に正の関係があり、ショックアブソーバーが配置されると、すべての衝撃吸収体の変形が基本的に同じであり、変形制限値を超えることはできません。 。
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ここで、fは妨害頻度です。 F0は加速器の固有周波数です。 TFは振動透過係数です。 ηは衝撃吸収効率です。
c）単位の重量を増やし、重量は一般にユニットの重量の2〜3倍です。目的は、衝撃吸収を改善するために、質量を増加させることにより、機械の固有周波数との蒸留頻度の比を機械の固有周波数と増加させることです。効果。カウンターウェイトを増やすと、ユニットの振動とノイズを減らすだけでなく、ユニットの重心を減らし、ユニットの安定性を改善し、システムの剛性を改善し、機器の傾斜を減らすなどします。
（3）音の断熱カバーを採用します。音の断熱材は、音の源で音を分離します。これは、コストと騒音の低減の点で明らかな利点があります。形状は一般にアーチ型または湾曲しており、カバー内の存在波効果を低下させ、できるだけ開口部が少なく、内壁には音の吸収材が装備されています。健全な断熱材は一般に柔軟な材料で作られており、音の断熱材の共鳴を避けるために一定の品質が必要です。
2.4油圧バルブの騒音制御測定
油圧システムの設計では、一定の圧力装置を備えた可変ポンプを使用することにより、システムの圧力と流れを調節するためにリリーフバルブとスロットルバルブの大きな流れを使用します。さらに、油圧バルブが選択されると、スプールはスプリングの固有周波数をリセットし、システム内のオイルポンプまたはオイルパイプラインまたはその他の振動周波数に落ちることを避けようとします。
2.5パイプノイズ制御測定
パイプラインを設計する場合、システムの通常の動作を確保する前提で、デッドベンドは可能な限り避ける必要があります。パイプラインの曲がり角での曲率半径は、油圧パイプの外径の5倍以上です。第二に、パイピングをできるだけ短くしてください。長距離を設定する必要がある場合は、パイプサポートの数を増やすか、セグメントに設定して、操作中のパイプの振動振幅を減らします。最後に、パイプ固定クランプを妥当な距離に設定し、定期的に確認して、固定クランプが緩んでいないことを確認します。さらに、パイプの外側の高耐性材料のコーティングは、特に高周波ノイズの場合、パイプラインの振動を効果的に減らし、ノイズ放射を減らすこともできます。
振動と騒音は、油圧システムで非常に有害です。その生成と普及は複雑なプロセスであり、メタコンポーネントの構造設計と製造プロセスに関連するだけでなく、システムとメンテナンスの設計、設置、使用にも関連しています。現在の技術条件では、振動と騒音を完全に排除することはできません。したがって、油圧システムの設計では、油圧システムノイズの生成メカニズムを正しく理解し、振動とノイズの害を最小限に抑えるために対応する測定を行う必要があり、油圧システムの開発にも非常に重要です。
