油圧オイルポンプの作業能力の低下の理由と予防策

September 17, 2024

トラクターと組み合わせハーベーターは、油圧システムの重要なコンポーネントの1つは油圧システムで構成されています。これは、油圧システム、主にギアポンプに電力を供給する油圧ポンプです。ギアポンプは、主にギア、シャフトスリーブ、スケルトンオイルシール、シーリングリング、シェル、フロントおよびバックカバーで構成されています。長期使用後、主にオイル漏れとオイルポンプの空気吸入により、ギアポンプの作業能力が低下します。特定の原因は次のように分析されます：障害の原因と修復方法

01ドライブギアシャフトのフロントエンドの自己明るいオイルシールは、老化して破損しているか、春が落ちるか、弾力性が弱まり、インレットチューブジョイントが緩んでいるか、シーリングリングが破損しているか、チューブが破損しています。作業中の空気吸入、オイル乳化、大量の泡、作業圧力が低下し、農場のツールがゆっくりと持ち上げられ、揺れが伴います。修復方法は、老化した損傷したオイルシール、シーリングリング、壊れたチューブを交換することです。緩いインレットチューブジョイントを締めます。

02ドライブギアシャフトの自己明るいオイルシールとフロントアクスルスリーブのシーリングリングが損傷し、エンジンクランクケースに大量の油圧オイルが漏れます。修理方法は、自己密接に密集したオイルシールとフロントスリーブシールリングを交換し、指定されたオイルレベルに油圧オイルを追加することです。

03圧力リリーフシールリングは、老化、損傷、またはプレプレッシャーが不十分であるため、油圧チャンバーとオイル吸引チャンバーが通信するように、内部漏れは深刻で、通常の作業圧力を確立できず、農場のツールは遅くなるか、持ち上げられる。修復方法は、圧力リリーフシールリングを交換し、新しいシールリングを組み立てるときに十分な前処置があることを確認することです。

04パイプジョイントシールは、タイトまたはパイプの破裂、オイルの漏れではありません。修復方法は、チューブジョイントを再シールして締め、壊れたチューブを交換することです。

05圧力緩和タブレットは、圧力オイルチャンバーの片側に誤って設置されているため、高圧オイルの作用下で油圧補償障害をもたらし、圧力緩和タブレットのシールリングはすぐに機能を失い、農場のツールはできません。持ち上げられた。修復方法は、圧力緩和錠剤をオイル吸引チャンバーの側面に設置する必要があることを念頭に置いて、圧力緩和タブレットを組み立てることです。

06シャフトスリーブのたわみ方向が間違っているか、2つのシャフトスリーブの切断面が摩耗しているため、関節表面の密閉は厳密ではなく内部漏れがありません。修復方法は、シャフトスリーブを取り付けるときにガイドワイヤを特定の方向に挿入することです。つまり、パッシブシャフトの回転方向に応じて角度を回転させて、2つのシャフトスリーブの処理面が密接に適合します。

07シャフトスリーブインナーエンドフェイスウェア。シャフトスリーブの内側の端面は真剣に着用されており、シャフトスリーブの外側の面とポンプカバーの間の隙間が増加し、ギア型の油圧オイルポンプの内部漏れが生じます。シャフトスリーブの外側面とポンプカバーの間のギャップは、油圧自動補償装置として使用されます。油圧ポンプが機能すると、圧力オイルチャンバーからの高圧オイルの一部がギャップに入り、ギアの摩耗によって引き起こされるエンドクリアランスを自動的に補正するために、ギアに向かってシャフトスリーブを押します。通常の状況では、このギャップは次のとおりです。3シリーズポンプは0.06〜0.15mm、CBシリーズポンプは2.4mmです。ギャップが上がると、シーリングリングとシャフトスリーブの外側の面がしっかりと取り付けられておらず、高圧オイルは低圧領域に滑り込み、低圧オイルに沿ってオイル吸引チャンバーに漏れます潤滑シャフトスリーブの穴の経路、内部漏れを形成します。高圧オイルとポンプカバーの押し出しにより、3シリーズポンプのシーリングリングも切断できることは注目に値します。シャフトスリーブの外側の面とポンプカバーの間のギャップが増加すると、新しいシャフトスリーブを交換するか、ポンプボディプレーンがプレート上で地面になっているため、油圧式自動補償装置のギャップが確実に戻ってくるようにします。通常の値。

08ギアエンドは、過度の摩耗または研削溝に直面し、大量のオイル漏れ。修理方法は、シャフトスリーブとギアをペアに置き換えることです。長期作業では、オイルポンプシェル、シャフトスリーブ、ギアが徐々に摩耗し、シャフトスリーブとシェルラジアルクリアランス、ギアメッシュクリアランス、歯の先端クリアランスが増加し、内部漏れが増加します。修理方法は、オイルポンプアセンブリを交換することです。

09ベアリングを取り付けると、シャフトスリーブの端面のオイル供給溝が誤って油圧チャンバーの側面に向けられ、オイル漏れの量を増やし、自己明るいオイルシールを破壊します。オイルポンプを分解するときは、事前にマークする必要があります。マークが破壊された場合、組み立てるときにシャフトスリーブ潤滑用のオイル供給タンクがオイル吸引チャンバーの側面にあることを覚えておく必要があります。

予防行動計画

01油温度を制御して、衝撃を軽減します。油圧油の油温度（通常の油温度は40〜85°）が安全バルブの通常の開口により上昇すると、シャフトの袖がシャフトやその他の理由を噛むと、Oリングは徐々に弾力性を失い、その弾力性を失います。ギアオイルポンプの圧力チャンバーとオイル吸引チャンバーが通信し、ギアオイルポンプが内部漏れを生成し、出力圧力と流れが低下するようにします。したがって、マシンの指定された範囲内で安定するようにオイル温度を制御する必要があります。次のポイントに注意する必要があります。内部漏れを減らすために、適切なHtemperation特性を持つ油圧油を可能な限り選択する必要があります。燃料タンクの冷却エリアを増やし、必要に応じて冷却を増やすためにクーラーを追加します。ショックと振動を減らすための手段は、次の方法で取ることができます。まず、ショックと振動を吸収するために、振動吸収サポートを使用するためのモバイルパイプラインを修正することです。 2つ目は、バルブの切り替え時間を延長し、バルブの反転時間を逆にすることです。 3番目は、ホースの適切な長さを選択し、パイプの角度を減らし、パイプジョイントとパイプジョイントの使用を溶接接続を削減しようとすることです。

02汚染を防ぐためのタイムリーなメンテナンス。油圧オイルポンプは、重要な部品の検査の強化に焦点を当てて、時間内に維持する必要があります。通常、漏れが発生しやすい部品は、高温と高圧、腐食性と腐食、静的および静的シーリング、溶接結合、内部応力集中、鋭利な曲がり角などです。油汚染は、摩耗の失敗を引き起こす重要な要因です。シールとバインディングパーツ。汚れとオイル潤滑のタイムリーな洗浄は、抗腐食、防止、漏れ防止の重要な尺度です。砂が密閉面に損傷を与えるのを防ぐために、残留液、ほこり、油、錆を除去する必要があります。油圧オイルフィルターデバイスは、内部圧力の上昇による詰まりを防ぐために、フィルター要素を定期的にチェック、クリーニング、または交換する必要があります。

03アセンブリとインストールは正しく実行する必要があります。設置技術レベルが低いため、油圧システム部品を組み立てる場合、アセンブリ順序は混oticとし、逆転しており、技術的な規制は守られていません。回転不足、密閉が不十分です。この研究では、修理された車両では、まさに不適切な新しいアセンブリのために、オイル漏れがより深刻であることがわかりました。たとえば、部品、生のハードスリーブ、過度の力を取り付ける場合、部分的な摩耗、偏心、振動、変形をもたらします。ボルトを締めるとき、それは対称性と圧力均等化などに従って実行されず、オイルの漏れを引き起こします。漏れた事故をもたらす不適切な動作の例は一般的であり、通常は明らかになります。品質と量に応じて潤滑油を追加する時間はありません。操作は滑らかではなく、圧力調整は高くて低いです。操作バルブの力は重すぎて、バルブシーリングの表面に簡単に損傷します。

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