油圧知識 - 1

December 29, 2023

1、完全な油圧システムは、一般に、パワーコンポーネント、エグゼクティブコンポーネント、制御コンポーネント、補助コンポーネント、および作業メディアで構成されています。電力コンポーネントは油圧ポンプです。アクチュエータはオイルシリンダーまたはモーターです。制御要素はさまざまなバルブです。補助コンポーネントは、さまざまなパイプライン、燃料タンクなどです。作業媒体は油圧オイルです。現在、電源コンポーネントは、制御コンポーネントと油圧ポンプステーションである補助コンポーネントの一部と統合されています。

2、油圧ポンプステーションは、バルブ制御システムとポンプ制御システムに分けることができます。バルブ制御システムにおける油圧ポンプの出力の流れと出力圧力は定量的であり、ユーザーが必要とする流れと圧力は、比例バルブ、スロットルバルブなどのさまざまなバルブを調整することで達成されます。比例バルブは、出力、スロットルバルブの出力フローを調整する。比例バルブは、圧力を継続的に調整できるリリーフバルブです。現在、手動比例バルブと電磁比率の2つのカテゴリがあります。ポンプ制御システムは、ポンプの出力フローを変更することにより、システム全体を調整することです。これには、可変ポンプの使用が必要です。しかし、圧力は依然として比例バルブによって制御する必要があります。

3、油圧ポンプは、ギアポンプ、ベーンポンプ、プランジャーポンプに分割できます。ギアポンプは定量的なポンプであり、出力圧と流量は固定値です。ベーンポンプとプランジャーポンプは、定量的ポンプと可変ポンプの2つのカテゴリに分かれています。可変ポンプの出力圧力は確実ですが、出力フローは手動で調整できます。ギアポンプは、メッシュギアのグループの相互運動によって形成されるシステムです。ギアポンプは、外部ギアポンプと内部ギアポンプに分けられます。ギアポンプは、30MPaを超える圧力を超えることができます。

4、外部ギアポンプの寿命は短く大きなノイズです。現在、ポンプは交換する必要があるまでに1年以上しか使用できません。内部ギアポンプの相対的な寿命は長く、最大の利点は低ノイズです。市場で多くのメーカーが生成する内部ギアポンプのノイズは、1500 rpmで約50デシベルで制御できます。現在、電気油圧サーボシステムのほとんどは内部ギアポンプです。

5、外部ギアポンプは現在の一般的なギアポンプですが、国内市場でもあります。ベーンポンプは、遠心ポンプと見なすことができます。ベーンポンプは、単一の作用変数ポンプと二重作用量ポンプに分割されます。現在、国内の単一作用変数ポンプ最高の出力圧力は約7MPaで、輸入二重作用量の定量ポンプ、高圧ピンベーンポンプは30MPa以上に到達できます。ベーンポンプはギアポンプよりも高価です。単一の作用変数ポンプは、インペラーの偏心性を調整することにより、出力フローを変更します。

6、ギアポンプとベーンポンプには、内部漏れがあり、閉じ込められたオイル現象があります。

ポンプが機能すると、オイル吸引エリアのオイルは常に低圧であり、オイル出力エリアのオイルは高圧です。次に、歯と歯の間に常にギャップがあるため、高圧領域から低圧領域へのオイルの流れの傾向があります。その後、流れの勢いが存在する必要があります。高圧エリアからポンプの低圧エリアへのオイルの流れの傾向は、内部漏れと呼ばれます。

7、ポンプの速度が特定の臨界点まで低い場合、この時点でポンプでポンピングされた高圧オイルは、この内部漏れを相殺するのに十分ではありません。この場合、ポンプは弱いです。非常に、今回はポンプは不安定です。したがって、ギアポンプとベーンポンプの最小速度はあります。この最小速度は、この内部漏れを相殺し、オイルコンセントの圧力と流れが一定の値であることを確認するための最小速度です。

8、サーボシステムを実行するために内部ギアポンプを使用するには、補償機能を備えた内部ロッドポンプを使用することをお勧めします。これにより、圧力保持段階で速度を低下させ、システム全体の消費電力を削減します。使用される最小速度は、ポンプの内部放電を補うのに十分です。

9.ポンプ命令の異なる圧力条件下での異なる流量は、リリーフバルブを備えた外部パイプラインで調整されます。

10、電気油圧サーボモーターは一般的なモーターと同じですが、コントローラーは同じではないため、適用できません。

11、圧力保持時間について、圧力保持時間が長くない場合、ラインに補償がある一般的な内部ギアポンプ、圧力保持時間が1分以上長すぎる場合、内部の種類を選択する必要がありますオーバーフロー付きのギアポンプ。

12、三日月内の一般的な内部ギアポンプが固定されており、三日月内の補償ポンプは2つのピースで、中央は圧縮スプリングが接続されています。低速では、遠心力が減少し、スプリングが開き、スプリングの弾性力を使用して歯の間の隙間を狭めるために、歯の間の隙間が小さくなり、同じで速度を大幅に低下させることができます。プレッシャー。

13、プランジャーポンプは自動車エンジンの変形と見なすことができます。単一のプランジャーポンプ、水平プランジャーポンプ、軸プランジャーポンプ、スワッシュプレートプランジャーポンプがあります。原則はクランクシャフトを介してピストンを押して動きを生成します。次に、液体を押して高圧を生成します。プランジャーポンプには、定量的ポンプと可変ポンプの2つのカテゴリがあり、10〜100MPaを超える超高圧を生成できます。可変ピストンポンプは、スワッシュプレートの角度を変更することにより、ピストンチャンバーの体積を変更し、その出力フローを変更します。

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