航空機の油圧燃料タンクタイプの紹介

September 13, 2024

油圧オイルタンクの主な機能は、油圧油を保管し、油圧油の拡張を確保するのに十分なスペースを残すことです。さらに、油圧油タンクには熱散逸の機能もあり、油の空気を分離し、油圧システムの重要な部分であるオイルの不純物を沈殿させます。油圧タンクは、通常、円筒形の完全に密閉された金属タンクです。加圧法によれば、それは次のように分けることができます：ブリードガス加圧タンクと自己圧力タンク。

このペーパーでは、2種類の燃料タンクの加圧の原則に焦点を当てます。どんな種類の加圧法が使用されていても、油圧タンクの加圧の目的は、下流の油圧ポンプの入口圧力を確保し、タンク内の圧力低下がガスプラグの原因となり、オイルを連続的に供給できないようにすることです。オイルポンプ。 737NGやA320などの近代的な航空機は、通常、空気供給システムまたはタンク空気加圧と呼ばれるエンジンブリード空気のいずれかを使用して、油圧燃料タンクを加圧します。燃料タンクの加圧コンポーネントは、通常、チェックバルブ、エアフィルター、圧力低下バルブ、接地接合部があるエア加圧システムの主要部分です。自己圧迫の原理（例として787を取る）は、主に油圧システムの圧力を使用して、タンクの加圧ピストンに圧力をかけ、油圧タンクを加圧する目的を達成します。システム圧力オイルがピストンとタンク圧力ピストンを作動させるため、2つのピストンの面積は異なるため、決定された圧力値比は測定された面積比によって達成されます。上記の2つの油圧タンクの加圧法は、Xiamen Airlines Fleetに関与しており、アプリケーションモデルは非常に明確です。この記事を通して、メンテナンス担当者を知識と理解の油圧システムコンポーネントに増やすことが期待されています。注：加圧された油圧タンクの種類に関係なく、メンテナンス作業は、対応するモデルマニュアルの要件と予防措置に厳密に従って実行する必要があります。マニュアルで必要な労働保護対策を厳密に実装します。