油圧タンク内壁処理の問題

August 06, 2024

（1）燃料タンクの内壁の前処理

油圧システムタンクの内壁の機械加工の目的は、溶接後に生成されたスケールと錆を除去することです。一般的な機会に使用される燃料タンクの場合、それが完了している限り、それを使用できます。ただし、作業媒体が水中のエマルジョンまたは水エチレングリコールやタンクの壁を錆びやすい他の培地である場合、作業液と互換性のあるプラスチックフィルムまたは油耐性ワニスの層を作動液にコーティングする必要があります。タンクの内壁。オイルタンクの内側は、一般にコーティングの前に次の方法で処理されます。

blastingブラストを撃った。内部溶接スラグを排除するために、錆。

sandサンドブラスト。サンドブラストは、鉄のペレットを砂に置き換えることです。サンドブラスト後に砂を徹底的に除去する必要があります。

culling漬け方。サンドブラスト治療は、錆びやすい溶接スラッシュスラグを完全に除去できないため、漬物治療を使用する必要があります。

fuel燃料タンクの内部表面処理方法は次のとおりです。

軽量塩酸による治療：スクレーパーとワイヤーブラシで汚れを取り除きます。ガソリン、石鹸水、またはその他の手段を使用する。アンチラスト治療、酸洗浄、砂の爆風、黒い錆を除去する。最初に希釈塩酸溶液処理に浸した化学処理、次に乾燥したお湯で洗浄します（特にクロム酸溶液処理に浸し、洗浄して温水で乾燥させます）。

アンチラストプライマー：鋼製ウール、スチール研磨ホイール、研磨紙、布などで穏やかに磨き、汚れ、油、錆を除去します。アンチラストプライマーをペイントし、一度にブラシで塗布します（3時間以上、コーティング量は20kg/m2です）。

油圧システムタンクの内壁は、塗料をフレークしてフィルターをブロックしないように、一般的に塗装されていません。ペイントしたい場合は、普通のペイントをペイントしないでください。皮をむいた塗料に適した抵抗を使用する必要があります。

写真

（2）加工後のオイルタンクの内壁の腐食防止処理

錆と凝縮を防ぐために、オイルタンクの内面の腐食防止処理に十分な注意を払う必要があります。一般的に使用される方法は次のとおりです。

pick漬け後のリン酸塩。すべてのメディアに適していますが、リン酸タンクの漬物によって制限されているため、タンクは大きすぎることはありません。

shotショットピーニングの直後に直接アンチラストオイルを塗ります。一般的なミネラルオイルと合成油圧油に適しており、水油圧油には適していません。処理条件によって制限されていないため、この方法は大規模な燃料タンクでよく使用されます。

③酸化アルミニウムは、サンドブラスト後に熱くコーティングされています。水エチレングリコールを除くすべての媒体に適しています。

Sandblasting後のスプレー。オイルタンクの内壁には、環境、気候、油温度の変化、その他の要因の使用により、特別なステンレス鋼タンクに加えて、普通の鋼板で作られています。オイルタンクは錆びやすく、石油汚染を引き起こすことができます。このため、多くの場合、内壁スプレー塗料、樹脂、スプレーアルミナ、亜鉛めっき、スプレーなどのさまざまな処理プロセスを使用して、現在の使用から、状況、内壁が噴霧プロセス効果を採用することは特に良好であり、プラスチックには酸とアルカリの抵抗性、良好な接着、強い衝撃耐性、均一なプラスチック層、美しい、明るい、その他のユーザーが賞賛する利点があります。すべてのメディアに適していますが、乾燥装置によって制限されているため、燃料タンクが大きすぎることはありません。

油圧システムタンクの内面の腐食防止処理を検討する場合、媒体との互換性を考慮するだけでなく、処理後の処理可能性、製造と入力の間隔を考慮することも必要です。使用と経済の使用は、条件が許せば、ステンレス鋼タンクの使用が間違いなく理想的な選択です。

前

お問い合わせ

Author:

Ms. star

Eメール:

haysyy2023@163.com

Phone/WhatsApp:

+8618036747369

人気商品

企業ニュース