ii。キーポイント：
1.タンク構造：
一般に、培地との互換性、処理可能性、および治療後の経済、およびステンレス鋼の使用が条件が許す場合に理想的であることを考慮して、腐食耐性鋼が使用されます。
以下は、そのコンポーネントの説明です。
（1）タンクボディ：厚さ3〜4mm、タンクの体積が320Lを超える場合、厚さは4〜6mmでなければなりません。実際のオイルレベルの高さを制御するために、側壁をオイルレベルゲージに設置する必要があります。
（2）吸引パイプと戻りパイプは、空気の泡が吸引および戻りオイルスパッターを防ぐために、最も低い液体レベルの下に挿入する必要があります。パイプの口とボックスの底と壁の間の距離は、パイプの直径の3倍以上です。
（3）排水管：油圧システムでは、圧力制御バルブおよび排水機能のその他の成分として、システムの背圧を防ぐために、オイルを挿入しないように設計する必要があります。
（4）返品パイプの口は45°の角度で切断し、箱の壁に向かって囲まれて、底部の堆積物の影響を防ぐために流量を遅くすることができます。
（5）吸引パイプの端を100μmのメッシュフィルターで設置して、大きな異物がシステムに吸い込まれないようにすることができ、設置位置はフィルターの洗浄と分解を助長する必要があります。
（6）メンテナンスカバー：1つ以上のメンテナンスカバーは、体の側壁用に設計されています。これは、漏れを避けるために近接パッドとボルトで組み立てる必要があります。その主な機能は、フィルターと燃料タンクを簡単にきれいにすることです。
（7）箱の底：壁パネルを傾斜した方法で溶接し、最低のオイルドレンに設置して、油の排水を促進します。
（8）空気呼吸装置：タンクの負圧を防ぐために、通気穴にエアフィルターを設置する必要があり、その容量は油圧ポンプの定格流の少なくとも2倍です。
（9）オイルタンクカバー：厚さは、体壁の厚さの3〜4倍であり、上部成分の漏れや汚染を避け、カバーの穴を掘削するために凹面にしています（出口オイルパイプの穴、を含む、油圧統合デバイスのオイル注入ポート、ベントホール、および設置穴など）。
（10）分離器：オイル吸収とオイルリターンエリアを分離し、オイルの不純物、バブル分離、熱散逸の沈殿を助長するオイルリターンパスを増やします。その高さは最低のオイルレベルの少なくとも1/2でなければならず、最高は最高のオイルレベル3/4を超えてはならず、厚さは体壁の厚さに等しくなければなりません。強制油と分離設計が考慮される場合、パーティションの高さは液体レベルと同じであり、5mm2ステンレス鋼メッシュは下部1/3に設置され、オイルが通過するときに強制油と分離の効果を実現します。
2.ボリュームの計算：
（1）タンクの体積はシステムの流量に関連しています。通常、断続的な動作の場合、ポンプの体積は、1分あたり50Lの最大流量など、最大流量の3倍です。ボリュームは150Lでなければなりません。連続動作に属している場合、その体積は2回または3倍、つまり200〜300Lでなければなりません。ボリュームが1000L未満の場合、燃料タンクの形状と基本サイズはDIN24339に従って設計できます。ボリュームが1000Lを超える場合、その長さ幅高率比は1：1：1から3：2：1の範囲で設計され、補強材は剛性を高めるために考慮することができます。
3.その他の重要な項目：
（1）鉄のファイリングとオイルの磁気粒子を吸収するために、タンクのオイルリターン濃縮部分と洗浄ポートの近くに磁気ブロックを設置する必要があります
（2）便利な輸送と設置のために、大型および中サイズの燃料タンクには持ち上げラグを装備する必要があります。
タンクの屋根構造は、その上に取り付けられたコンポーネントに依存します。たとえば、油圧ポンプの吸引ポートがタンク内の液体レベルの下に配置されている場合、タンクの上部には取り外し可能なカバーがなければなりません。蓋やパイプアウトレットなどのすべての開口部は、適切に密閉する必要があります。油圧ポンプグループが箱の上部に設置される場合、屋根の厚さは振動を避けるためにサイドプレートの厚さの4倍にする必要があります。振動分離パッドは、油圧ポンプグループとボックスの上部の間に配置するものとします。レイアウトとメンテナンスを容易にするために、タンクの上部にリターンオイルフィルターが設置されることがあります。
ボックスの上部には、通常、エアフィルターとオイル注入ポートが付いています。エアフィルターは通常、オイル注入ポートを備えた構造です（図1）。オイルは、ベントキャップを取り外してエアフィルターに戻すことで注入できます。オイル注入フィルターのメッシュは250μm未満でなければならず、オーバーフロー速度は10L/minを超える必要があります。エアフィルターのろ過精度は少なくとも40μmであり、換気量は油圧ポンプの流量の2倍である必要があるため、システムのピーク流量で液体レベルが急速に低下すると、大気圧はタンク内で維持されるか、圧力降下は0.1kpaを超えません。エアフィルターのエアキャップには、通常、換気キャップが落ちたり失われたりするのを防ぐための安全チェーンが装備されています。周囲の環境が汚れている場合は、オイルバスタイプのエアフィルターを使用する必要があります。熱帯で使用される油圧装置など、周囲の空気湿度が高い場合、エアドライバス（水分吸収体とも呼ばれる）を備えたオイル注入人工呼吸器を使用できます。 。
タンクの上部にあるねじれた穴は、汚染物質がタンクに落ちないようにするためのブラインドホールである必要があります。ボックスの上部と壁の間の接続モードを図に示します。スキームDは取り外し可能な接続であり、他の接続は非依存性接続です。さらに、プランB、C、Dは、メンテナンス中にオイルの滴りを集めるためにドリップパンと形成されます。
2ボックスの壁の構成
箱の上部と箱の壁が取り外しできない場合、箱の壁に少なくとも1つのクリーニングホール（一般的にマンホールとして知られています）を提供する必要があります。洗浄穴の数と場所は、タンクのすべての内部表面を手で簡単に掃除することができます。クリーニングフランジカバーは、1人が取り外しできる必要があります。フランジカバープレートには、再利用できる弾性シールが付いています。
取り扱いを容易にするために、持ち上げラグ（リフティングリングとも呼ばれます）は、タンク壁の四隅に溶接する必要があります。リフティングラグには、シリンダーとフックの2種類があります。円筒形の溶接揚げラグとその寸法を図3に示し、表1に示すように、フック溶接リフティングラグを図4と表2に示します。図では、d1とdは直径直径、rは半径、lは長さです。 、Bは幅、1H、2H、3Hは高さ、Sは厚さ、1Rと2Rは半径です（図3および4、表1および2を参照）。
液体レベルゲージは通常、温度計を備えた構造です。液体レベルのゲージは、一般にタンクの外壁にあり、オイル充填ポートの近くにあり、オイル充填中の液体レベルを観察します。レベルゲージの最終線は、空気吸入を防ぐために、オイル吸引フィルターまたは吸引パイプ口の上端より少なくとも75mm高くする必要があります。レベルゲージの上線は、オイルの体積に対応しています。レベルゲージと燃料タンクの間の接続が密閉されています。油温度の厳格な要件を持つ油圧デバイスの場合、感知液レベルの温度計を使用できます。これは、熱膨張と高感度のバイメタルシートの冷たい収縮の原理を使用して、油温度を測定します。大きなタンクの場合、液体レベルが異常な場合は、アラームまたは保護電気信号を送信するために、フロートタイプの液体レベルセンサーをセットアップする必要があります。
3ボックスボトム構造
オイルドレンプラグ（≥M18×1.5）は、タンクの洗浄とオイルの交換を容易にするために、タンクの底の最下点に設定する必要があります。この目的のために、タンクの底を洗浄穴とオイルドレンプラグに向かって傾ける必要があり、傾斜勾配は通常1/25から1/20であり、堆積物（スラッジまたは水）を促進して集めます。タンクの最低点。油の排出と取り扱いを容易にするために、タンクをセットアップし、タンクの底部は地面から少なくとも150mmである必要があります。燃料タンクには足があります。脚には、スペーサーとチョックで水平にできるように、十分な大きさの領域が必要です。
4パーティションデザイン
タンク内のオイルの滞在時間を延長するために、タンク内のオイルの循環を促進し、システムの循環により多くのオイルが関与し、熱散逸、脱ガス、降水、その他の機能の機能をより良く再生するようにしますタンクの中で、内部パーティションは、特に100L以上の容量を持つオイルタンクにタンクに設定する必要があります。セパレーターは、システムのオイルリターンエリアをシステムのオイル吸収エリアから分離し、タンク内のタンク壁に沿って油をできるだけ循環させる必要があります。パーティションのギャップには、循環速度を0.3〜0.6m/sにするのに十分な大きさの流れ領域が必要です。オーバーフロー標準タイプ、オーバーフロータイプ、リターンタイプなど、ダイアフラム構造には多くの種類があります。オーバーフローセパレーターの高さは、液体レベルの高さの2/3を下回ってはなりません。オイル吸引側の堆積物がギャップを通過してオイルリターン側に移動し、オイルドレインポートを排出できるように、パーティションの下部にギャップがあるはずです。
5パイプ構成
油圧システムのラインは、タンクに入り、タンク内で終了する必要があります。
（l）吸引パイプとリターンパイプ。油圧ポンプの吸引パイプとシステムのリターンパイプは、それぞれオイル吸引領域と分離器によって分離されたオイルリターンエリアに入り、パイプ端はボックス壁に向かって45°の対角形口に加工されます。開口部を増やすことができ、ボックスの壁に沿った循環を助長します。空気吸入（吸引パイプ）または混合（戻りパイプ）を防ぐために、底部の堆積物をかき混ぜたり吸い込まないようにします。パイプの口の上端は、液体レベルが最も低い75mm下にある必要があり、パイプ口の下端は、タンクの底の最高点から少なくとも50mm離れている必要があります。
大きな粒子の不純物を除去し、油圧ポンプを保護するために、吸引パイプの前に粗いフィルターを取り付ける必要があります。リターンパイプに細かいフィルターを取り付けて、不純物の微粒子を除外し、油圧コンポーネントを保護することをお勧めします。
（2）排水管。排水管はタンクに個別に接続し、液体レベルを可能な限り上に終了する必要があります。排水管が液体レベルを下回る場合、吸い上げを防ぐための措置を講じる必要があります。たとえば、露出している排水管の一部に小さな穴を作ることができます。
（3）穿孔の密閉。チューブは通常、タンクの上部または壁からタンクに入り、穿孔を適切に密閉する必要があります。メンテナンス中にタンクに落ちるタンクの上部の汚れを避けるために、インターフェースのタンクの上部から20mm上の凸型を溶接するのが最善です。
6フィルター選択
フィルターの機能は、油圧油の不純物をろ過し、オイルの汚染度を減らし、油圧システムの通常の動作を確保することです。油圧システムの断層のほとんどは油汚染によって引き起こされ、フィルターは油をきれいに保つ主な手段であるため、油圧システムのフィルターを合理的に選択して設定することが非常に重要です。
フィルターの選択では、一方では、油圧システムの技術的要件に従って、フィルターの種類、ろ過精度、サイズの仕様を決定しますが、フィルターには十分なフロー容量も必要な場合、フィルター要素には十分な強度があり、腐食抵抗、きれいにして交換しやすい。
7燃料タンクの材料と表面処理
ほとんどの燃料タンクは、溶接によって取得されます。タンクトップ、壁、底部、およびパーティションの一般的な材料はQ235Aスチールプレートであり、リフティングラグの一般的な材料は35スチールです。箱の上部と壁は通常取り外し可能な接続です（たとえば、角度鋼は箱の壁の内側に溶接され、箱の上部は角度鋼に配置され、壁と壁の間の接続はネジを介して実現しました）。溶接燃料タンクは、すべての泥、チップ、バリ、酸化物を除去するために徹底的にきれいにしなければなりません。軽度の錆は、ワイヤーブラシまたはグラインダーできれいにすることができ、ひどく錆びた酸化表面を撮影する必要があります。適用される塗料の種類は、使用するオイルの種類によって異なります。絵を描くことの前に、一般にリン酸塩またはショットピーニングを行い、薄いなどの溶媒で洗浄し、脱脂し、圧縮空気で乾燥させます。石油ベースの油圧油を使用した鋼板溶接タンクは、40μm以上のエポキシプライマーでコーティングされています。長期保管または輸出装置の場合は、30μmを超えるプライマーと30μm以上のエポキシトップペイントを適用します。エマルジョンまたは水グリコール培地を使用したオイルタンクは塗装されておらず、リン酸塩または射撃後に抗ラストオイルで直接コーティングされています。前処理後に亜鉛メッキ。
